راهنمای جامع تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور

10 مرحله ضروری برای تعمیر و نگهداری صحیح دیزل ژنراتور

تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور برای اطمینان از کارکرد تجهیزات شما برای سالهای آینده امری ضروری است و این نکات کلیدی بسیار مهم هستند.

1. بازرسی عمومی (تعمیر و نگهداری معمولی دیزل ژنراتور)
2. خدمات روغن کاری برای تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور ضروری است
3. سیستم خنک کننده به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری ژنراتور شما
4. سیستم سوخت را در طول تعمیر و نگهداری ژنراتور خود بررسی کنید
5. باتری ها را در طول تعمیر و نگهداری ژنراتور خود تست کنید
6. تعمیر و نگهداری معمول دیزل ژنراتور
7. برای تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور تمیزی یک کلید است
8. بازرسی سیستم اگزوز برای بررسی تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور
9. سرویس فیلتر هوا
10. شستن هواکش های موتور

1. بازرسی عمومی (تعمیر و نگهداری معمولی دیزل ژنراتور)

در طول کارکرد دیزل ژنراتور، سیستم اگزوز، سیستم سوخت، سیستم الکتریکی DC و موتور نیاز به نظارت دقیق برای هرگونه نشتی دارند که می‌تواند باعث اتفاقات خطرناک شود. مانند هر موتور احتراق داخلی، تعمیر و نگهداری مناسب ضروری است. طبق گفته جورجیا اسکات از شرکت Constant Power Solutions یکی از تولیدکنندگان پیشرو ژنراتور و تجهیزات برق در بریتانیا، زمان سرویس استاندارد و تعویض روغن در 500 ساعت توصیه می‌شود، با این حال برخی از برنامه‌ها ممکن است به زمان سرویس کوتاه‌تری نیاز داشته باشند، به همین دلیل است که خدمات پس از فروش باید درجه یک باشد. برای نگهداری بهتر دیزل ژنراتور، در صورت امکان پس از هر دو هفته، حداقل یک بار در ماه، بازرسی کنید. دینام، کنترل‌کننده‌ها، AVR و کل سیستم حسگر نیز برای یکپارچگی نیاز به بررسی‌های منظم و همچنین دسته‌های سیم‌کشی دارند. تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور باعث می شود ژنراتور آزادانه و به راحتی کار کند و اطمینان حاصل شود که در لحظه ای که به آن نیاز دارید در دسترس است.

2. خدمات روغن کاری برای تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور ضروری است

روغن موتور باید در حین خاموش کردن ژنراتور در فواصل زمانی معین با استفاده از میله اندازه گیری بررسی شود. اجازه دهید روغن در قسمت های بالایی موتور به داخل میل لنگ تخلیه شود و توصیه های سازنده موتور را برای طبقه بندی روغن API و ویسکوزیته روغن دنبال کنید. با افزودن همان کیفیت و مارک روغن، سطح روغن را تا حد امکان نزدیک به علامت کامل روی میله اندازه گیری کنید.

روغن و فیلتر نیز باید در فواصل زمانی مشخص تعویض شوند. مراحل تخلیه روغن و تعویض فیلتر روغن را با سازنده موتور بررسی کنید و دفع آنها باید به طور مناسب انجام شود تا از آسیب یا مسئولیت محیطی جلوگیری شود.

با این وجود، استفاده از قابل اعتمادترین، با کیفیت ترین روغن ها، روان کننده ها و خنک کننده ها برای کارکردن موتورتان مفید است. بنابراین، به گفته جیم گیرارد از Lubriplate از Newark NJ، در ایالات متحده، خرید روان‌کننده‌هایی که با مشخصات روان‌کننده عمومی سازنده تجهیزات اصلی (OEM) مطابقت دارند، بسیار توصیه می‌شود.

3. سیستم خنک کننده به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری ژنراتور شما

سطح مایع خنک کننده را در دوره های خاموشی در بازه زمانی مشخص شده بررسی کنید. پس از خنک شدن موتور، درپوش رادیاتور را بردارید و در صورت لزوم، مایع خنک کننده را تا زمانی که سطح آن حدود 3/4 اینچ شود، اضافه کنید. همچنین به یاد داشته باشید که فیلترهای مایع خنک کننده را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض کنید. موتورهای دیزلی سنگین به مخلوط خنک کننده متعادلی از آب، ضد یخ و مواد افزودنی خنک کننده نیاز دارند. نمای بیرونی رادیاتور را از نظر انسداد بررسی کنید و با احتیاط تمام کثیفی ها یا مواد خارجی را با یک برس یا پارچه نرم پاک کنید تا به باله ها آسیب نرسانید. شستشوی رادیاتور همچنین یک راه مهم تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور برای جلوگیری از گرمای بیش از حد یا دمای بالا در موتور است. در صورت وجود، از هوای فشرده کم فشار یا جریان آب در جهت مخالف جریان هوای معمولی برای تمیز کردن رادیاتور استفاده کنید.

4. سیستم سوخت را در طول تعمیر و نگهداری ژنراتور خود بررسی کنید

گازوئیل در مدت یک سال در معرض آلودگی و خوردگی قرار می گیرد، بنابراین تمرین منظم مجموعه ژنراتورها برای مصرف سوخت ذخیره شده قبل از تحلیل رفتن بسیار توصیه می شود. فیلترهای سوخت باید در فواصل زمانی تعیین شده به دلیل بخار آبی که در مخزن سوخت جمع شده و متراکم می شود تخلیه شود.

در صورت عدم استفاده و تعویض سوخت طی سه تا شش ماه، ممکن است به آزمایش منظم و پرداخت سوخت نیاز باشد. نگهداری پیشگیرانه باید شامل یک بازرسی کلی منظم باشد که شامل بررسی سطح مایع خنک کننده، سطح روغن، سیستم سوخت و سیستم راه اندازی می شود. لوله‌ها و شیلنگ‌های کولر هوای شارژ باید به طور مرتب از نظر نشتی، سوراخ، ترک، کثیفی و زباله‌هایی که ممکن است باعث مسدود شدن پره‌ها یا اتصالات شل شده باشند، بازرسی شوند.

به گفته دپارتمان بازاریابی Visa SpA مستقر در ایتالیا، یکی از تامین کنندگان پیشرو ژنراتور در جهان که به طراحی، تولید، فروش و اجاره مجموعه های تولید اختصاص دارد. برخی از موتورهای مورد استفاده در برنامه های کاربردی مجموعه های تولید کننده آماده به کار مشکلات کمی در مورد سوخت دیزل داشته اند.

با اینکه موتور خواص مکانیکی خود را حفظ می کند، می تواند مشکلات مربوط به کیفیت سوخت دیزل را ایجاد کند. ترکیب شیمیایی سوخت دیزل در سال های اخیر تغییر کرده است. درصد معینی از بیودیزل در دماهای پایین یا بالا ناخالصی ها را آزاد می کند، در حالی که درصد معینی از بیودیزل در دمای گرم مخلوط با آب (تراکم) می تواند مهد تکثیر باکتری ها باشد. علاوه بر این، کاهش گوگرد باعث کاهش روانکاری می شود که در نهایت پمپ های تزریق سوخت را مسدود می کند.

“علاوه بر این، با خرید یک ژنراتور، مهم است که بدانید که طیف گسترده ای از لوازم جانبی اختیاری در دسترس است که امکان افزایش فواصل تعمیر و نگهداری را فراهم می کند و از ارائه قدرت با کیفیت در طول عمر ژنراتور اطمینان حاصل می کند. به عنوان مثال، در محدوده تلفن همراه، Visa SpA فیلترهای جداکننده آب سوخت را ارائه می دهد که به مشتریان اطمینان خاطر لازم را در زمانی که خرابی موتور یک گزینه نیست، یا نقاط بازرسی مخزن سوخت را ارائه می دهد.

خانم کلاریزا کورتز از Adpower یکی از ارائه دهندگان پیشرو دیزل و ژنراتورهای گازی در خاورمیانه و شمال آفریقا نیز اشاره می کند که از آنجایی که کیفیت سوخت در اکثر کشورها بد است، آنها فیلترهای سوخت جداکننده آب و سیستم فیلتر اضافی را برای محافظت از سوخت نصب می کنند. سیستم تزریق سوخت حساس است و به مشتریان توصیه می شود که عناصر را به موقع تعویض کنند تا از چنین خرابی هایی جلوگیری شود.

5. باتری ها را در طول تعمیر و نگهداری ژنراتور خود تست کنید

باتری های ضعیف یا کم شارژ یکی از دلایل رایج خرابی سیستم برق آماده به کار هستند چون در راه اندازی کاربرد دارند. باتری باید کاملاً شارژ و به خوبی نگهداری شود تا با آزمایش و بازرسی منظم از کم شدن راندمان باتری جلوگیری شود. پس از وضعیت فعلی باتری مطلع شده و از هرگونه مشکل راه اندازی ژنراتور جلوگیری کنید. آنها همچنین باید تمیز شوند. و وزن مخصوص و سطح الکترولیت باتری به طور مکرر بررسی می شود.

• آزمایش باتری ها: صرفاً بررسی ولتاژ خروجی باتری ها نشان دهنده توانایی آنها در ارائه توان راه اندازی کافی نیست. با افزایش سن باتری ها، مقاومت داخلی آنها در برابر جریان بالا می رود و تنها اندازه گیری دقیق ولتاژ ترمینال باید تحت بار انجام شود. در برخی از ژنراتورها، هر بار که ژنراتور راه اندازی می شود، این آزمایش به طور خودکار انجام می شود. در سایر مجموعه‌های ژنراتور، از یک آزمایش‌کننده بار باتری دستی برای تأیید وضعیت هر باتری راه‌اندازی استفاده کنید.
• تمیز کردن باتری ها: هر زمان که کثیفی بیش از حد ظاهر شد، باتری ها را با یک پارچه مرطوب تمیز نگه دارید. اگر در اطراف پایانه ها خوردگی وجود دارد، کابل های باتری را بردارید و پایانه ها را با محلول جوش شیرین و آب (¼ پوند جوش شیرین تا 1 لیتر آب) بشویید. مراقب باشید از ورود محلول به سلول های باتری جلوگیری کنید و پس از اتمام کار، باتری ها را با آب تمیز بشویید. پس از تعویض اتصالات، پایانه ها را با استفاده از ژله نفتی سبک بپوشانید.
• بررسی وزن مخصوص: در باتری های سرب-اسید سلول باز، از هیدرومتر باتری برای بررسی وزن مخصوص الکترولیت در هر سلول باتری استفاده کنید. یک باتری کاملاً شارژ شده دارای وزن مخصوص 1.260 خواهد بود. اگر وزن مخصوص زیر 1.215 باشد، باتری را شارژ کنید.
• بررسی سطح الکترولیت: در باتری های سرب-اسید سلول باز، سطح الکترولیت را حداقل هر 200 ساعت کارکرد بررسی کنید. اگر کم بود، سلول های باتری را تا انتهای گردن پرکننده با آب مقطر پر کنید. همیشه باتری های ژنراتور را زمانی که استفاده نمی کنید جدا کنید.

6. تعمیر و نگهداری معمول دیزل ژنراتور

قطعات موتور را منظم روغن کاری کنید و از اکسیداسیون تماس های الکتریکی جلوگیری می کند، سوخت را قبل از خراب شدن مصرف می کند و به راه اندازی مطمئن موتور کمک می کند. این عمل حداقل یک بار در ماه به مدت حداقل 30 دقیقه توصیه می شود.

مهمتر از همه، هنگامی که صحبت از تعمیر و نگهداری موتور به میان می آید، طبق گفته پیتر ویتفیلد از YorPower، یک تولید کننده مستقل پیشرو ژنراتورهای دیزل در بریتانیا، توصیه می شود که به طور منظم بازرسی انجام شود زیرا تعمیر و نگهداری پیشگیرانه بهتر از تعمیر واکنشی است. با این وجود، پیروی از روال و فواصل زمانی تعیین شده خدمات بسیار مهم است.

7. برای تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور تمیزی یک کلید است

هنگامی که موتور خوب و تمیز است، چکه‌های روغن و سایر مسائل به راحتی قابل تشخیص و مراقبت هستند. بازرسی بصری می تواند تضمین کند که شیلنگ ها و تسمه ها در شرایط خوبی هستند. بررسی‌های مکرر می‌تواند از لانه‌شدن زنبورها و سایر مزاحمت‌ها در تجهیزات شما جلوگیری کند.
هر چه بیشتر از یک ژنراتور استفاده شود و به آن اعتماد شود، بیشتر باید از آن مراقبت شود. با این حال، مجموعه ژنراتوری که به ندرت استفاده می شود ممکن است نیاز به مراقبت زیادی نداشته باشد.

8. بازرسی سیستم اگزوز برای بررسی تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور

در صورت وجود نشتی در امتداد خط اگزوز که معمولاً در نقاط اتصال، جوش ها و واشرها رخ می دهد. آنها باید بلافاصله توسط یک تکنسین ماهر تعمیر شوند. مطمئن شوید که تمام دریچه های ورودی و خروجی به خوبی پوشانده شده اند.

با این وجود، طبق گفته خانم آرلین از Maverick Generators در آفریقای جنوبی، همیشه مطمئن شوید که واحدهای شما سرویس می شوند. به خصوص 24 ساعت قبل از استفاده از ژنراتورهای خود. به عنوان مثال، برای ژنراتورهای آماده به کار، باید واحدهای خود را به طور متوسط 150 ساعت سرویس کنید. با این حال، اگر از ژنراتور به طور مداوم استفاده شود، ساعت‌ها بسیار سریع‌تر و در فواصل منظم‌تر افزایش می‌یابند.»

علاوه بر این، به گفته رایان میسون از لیستر پتر، سازنده موتورهای احتراق داخلی از بریتانیا، زمانی که کیت های تعمیر و نگهداری برای فواصل مختلف سرویس داشته باشید، بسیار سودمند است.

9. سرویس فیلتر هوا

فیلتر هوا باید بعد از هر 500 ساعت کارکرد موتور با یک عنصر فیلتر ساخته شده از مقوای بسیار متخلخل یا در صورت اجبار با استفاده از سیگنال مسدود کننده سرویس شود. سرویس پاک کننده هوا شامل پاک کردن اجزای اصلی فیلتر است که گرد و غبار وارد شده به پاک کننده هوا را نگه می دارد. حالت گرفتگی عنصر فیلتر کنترلی برای آسیب به قسمت های اصلی فیلتر. در چنین شرایطی لازم است که عنصر فیلتر کنترل را پاکسازی کرده و فیلتر اصلی را برگردانید. همچنین پنجره ها یا کانال های ورودی هوای تازه و تخلیه هوای گرم را بررسی کنید تا مطمئن شوید بسته یا مسدود نشده اند.

10. شستن هواکش های موتور

پس از هر 2000 ساعت کارکرد موتور، دستگاه تنفس موتور باید با سوخت دیزل تمیز شود. تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور روی هواگیرها با برداشتن محفظه ها، برداشتن هواگیرها از درپوش سرسیلندرها، شستن و پاکسازی آنها با هوای فشرده انجام می شود. سپس هواگیرها و محفظه های آنها باید در جای خود قرار گیرند.